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船用螺旋槳
發布者:admin 發布時間:2011-7-8 8:43:10 閱讀:4685

    船舶在水面或水中航行時遭受阻力,其大小與船的尺寸、形狀及航行速度有關。為了克服水的阻力,須為船舶提供一種專門的裝置或機構將能源產生(例如:人力、風力以及各種形式的發動機)作用在船上的推進功率轉換成推船前進的功率,以克服船舶在水面或水中所受的阻力,使船舶能在航行中保持一定的等速度向前航行,這種專門的裝置或機構我們稱為船用推進器,也可稱為船舶螺旋槳。

 

    在遠古時代,我國已使用舟楫,作為水面船只的推進工具。在中國的夏禹時代(公元前2205至2198年),就有“線牽”、“帆”、“檣”等推進工具。船在淺水中用篙撐持前進,深水中則需用槳或櫓,沿岸航行可用拉牽,進一步作篷帆以利用風力,大大增長了船的航行距離。推進器的種類較多,常見的推進器有:螺旋槳、風帆、明輪、直葉推進器、噴水推進器。其中,螺旋槳是目前應用最為廣泛的一種的推進器。

 

    船用螺旋槳,俗稱車葉,由槳葉和槳轂夠成,螺旋槳與尾軸聯接的部分稱為槳轂,為了減小水的阻力,在槳轂后端加一導流帽,在導流帽與槳轂形成一光順流線形體,我們稱為轂帽。船用螺旋槳,通常裝于船舶的尾部,在船尾部中線處只裝一只螺旋槳的船稱為單螺旋槳船,左右各一只者稱為雙螺旋槳船。

 

 

 
 

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